Sistema de Controle de Tensão para Bobinas
Sistema de Controle de Tensão para Bobinas
O Sistema de controle de tensão para bobinas é utilizado em todas as maquina impressoras , rebobinadeiras e cortadeiras onde entra uma bobina e sai uma ou varias bobinas .
Qual a finalidade de um Sistema de controle de tensão para bobinas ? Manter o tensionamento do filme ou papel em todo o processo de impressão, corte , laminação e bobinamento.
Processo
No Processo de Impressão , o Sistema de controle de tensão para bobinas mantém constante a tensão através de 1 par de celulas de carga PMA ou PMB da Prestmac , Controlador CT 330P microprocessado , que controla e define o set point de correção , e uma saida pneumática para o Freio Pneumático FPM -200-2 BFPT , todos da Prestmac , para Impressora flexo para bobina de diametro 800mm , 1200mm de largura para filme de polietileno.
Para esta mesma impressora flexo , na saida do Bobinamento o Sistema de controle de tensão para bobinas mantem constante a tensão de bobinamento do inicio ao final da bobina , atraves de 1 par de celulas de carga PMA ou PMB da Prestmac , Controlador CT 330E microprocessado , que define o set point e controla um inversor de frequencia do sistema de motorização do bobinador com uma saida de 0 a 10Vdc , todos os componentes são da Prestmac.
Sistema de Controle
O Sistema de controle de tensão para bobinas é utilizado em todas as maquinas rotativas de Bobina a Bobina onde durante o processo necessita de controle de tensionamento do material, pois numa bobina com material muito esticado ( Muita tensão ) se o filme for de PVC muitas vezes o material se vitrifica e se torna impossivel para o uso.
Para se ter uma bobina bem alinhada é necessário ter Sistema de controle de tensão para bobinas, pois com este dispositivo o tensionamento da bobina se mantem uniforme do inicio ao final da bobina, em empresas fabricantes de pneus o Sistema de controle de tensão para bobinas tem um papel muito importante pois se a borracha for enrolada com um liner muito apertado quase 1/4 da bobina é refugada devido a borracha grudar no liner , e se torna difícil desenrolar a borracha para montagem do pneu.
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